Lämpöä tupaan

 Lämpötilat alkoi olla nollassa joten irroitin Wallakset kunnon tutkimista ja huoltoa silmällä pitäen.

30 dt oli täysin kunnossa, vaihdoin vain palopesään uuden pohjaverkon ja hehkutulpan sekä siivoilin  enimmät moskat ja rasvat pois. Vettä ei enää löytynyt sisältä mutta pinnat olivat öljynmoskan peitossa.

40 dt oli muuten kunnossa mutta ohjauspaneliin menevän kaapelin liitin oli saanut kipeää. Vein piirilevyn alan tohtorille liittimen vaihtoon.

Ruuvasin huolletun lämmittimen paikalleen, polttoaine tulee aluksi irtosäiliöstä koska en ole vielä tsekannut tankkien kuntoa. Painoin starttinappia ja lämmitin aloitti käynnistysproseduurit. Vartin kuluttua sitten sammutteli itsensä. Uusi startti ja sehän käynnistyi nikottelematta. Pikkuhiljaa alkoi lämmintä tulla venttiileistä ja samaan aikaan alkoi myös pilssiosastosta nousta melkoinen savu ja käry, syynä  pakoputken  ja lämmittimen pinnoilla olleet rasvat kotka paloivat pois.

4 kw lämmittimen piirikortti saapui korjattuna, kasasin laitteen ja asensin paikalleen. Toisella yrityksellä alkoi humisemaan ja tuttu rasvankäry alkoi leijailemaan veneessä. Nyt on 7 kw lämmitystehoa käytössä joten eiköhän ala nurkat kuivumaan.  

Pilssi siistiksi

 Konehuone ja pilssiosastot olivat edelleen öljyisen kuran peitossa. Liikkuminen oli hankalaa liukkauden takia ja haju oli lievästi sanottuna kuvottava. Pakkasten lähestyessä otin itseäni niskasta kiinni ja sukelsin konehuoneeseen pienen painepesurin ja liuotinruiskun kanssa. Lisäksi varusteissa oli  pieni uppopumppu ja märkäimuri.

Konehuoneen monet lokerot ja onkalot olivat haasteellisia saa puhtaaksi mutta oikeiden työtapojen löydyttyä alkoi puhdasta pintaa syntyä. Pilssiosasto oli helpompi tapaus vaikka pinta-alaa oli tuplasti. Pesurin rotosuutin on näissä hommissa yliveto ja märkäimuri ainoa tapa saada kaikki moska pois.

Apukone ulos

Tyhjentelin tankit ja varaajan vesistä ja lisäilin pakkanesteitä kriittisiin paikkoihin. Pilssi ja moottoritila kaipaavat vielä lopullista pesua, öljynmoska on tarttunut yllättävän tiukkaan.  

Aloin suunnitella myös Refleksin asennusta, kamina on vesikiertoversio joten myös patterit pitää asentaa. Ajatus on pitää peruslämpö kaminalla ja kun tarvitsee enemmän  tehoja käynnistetään   Wallakset. 

Kaivoin myös apukoneen ylös poterostaan, sille oli jo uusi omistaja tiedossa.  Oli millipeliä saada se ulos moottoritilan miesluukusta. Koska saunan kiuas muutetaan kaasukäyttöiseksi ei ei isolle aggregaatille ole enää tarvetta. Tilalle tulee 2.5 kw laite joka sijoitetaan kannelle. Ajatus on sijoittaa kamina apukoneelta  jääneeseen tilaan.