Ovet, listat ja muut irti lähtevät osat vein autotalliin käsiteltäväksi. Listoja oli lähes 70 metriä ja ovia ym isompia kappaleita toistakymmentä. Aluksi kuumailmapuhaltimella ja skraballa vanhat lakat pois ja sitten Mirkan Abranetilla viimeistelyhionta. Muutamasta kohti oli vesi pehmittänyt viilua ja se meni puhki hipaisusta. Pohjalle levitin kirkasta Hempelin Brilliant Glossia ja pintaan tuli Satin. Nättiä pintaa syntyi ilman välihiontojakin kun otti siklillä tasaiseksi kerrosten välissä.
Pakkanen kävi pahimmillaan -20 asteessa mutta viikko vierähti nopeasti lakkaushommissa. Kun menin pakkasten jälkeen käymään veneellä oli vastassa yllätys. Lämmittimen pakoputki oli jäätynyt umpeen ja lämmitin sammunut, veneessä oli paikat aika vilpoisia. Naputin pakoputken päästä jäätulpan pois ja käänsin tehot isolle, seuraavana päivänä oli sisällä taas t-paitakeli.
Kannoin veneeseen lakkaamani listat ja ovet. Listojen asennuksen jälkeen alkaa jotkut kohdat näyttämään valmiilta ja tulee motivaatio saada asioita eteenpäin.
Ennen talvikelien saapumista imin koneesta öljyt pois. . Tilasin uudet öljyn- ja pa-suodattimet ja ostin lisäksi Racorin tuplasuodattimen pitämään vedet pois polttoainepuolelta. Lumimyrskyn jälkeen alkoivat pakkaset. Siirsin veneen sisällä jäätyvät aineet vessaan ja jätin toisen Wallaksen pitämään siellä muutaman asteen lämmintä.
Tein vielä ikkunanpielet listoitusta vaille valmiiksi. Materiaali on kovapintaista vaahdotettua PVC-levyä, eipähän tarvitse enää miettiä kosteusasioita. Sitten siirryin autotallin puolelle lakkaushommiin. Läjä listoja ja ovia odotteli fiksausta, aluksi vanhat lakat pois ja sitten uutta pintaa Duragloss Satinilla. Hiominen sujuu vähällä pölyllä Mirkan Abranetilla.
