Värinvaihtoviikot

 Veneen värinvaihto tapahtui sujuvasti, itselle jäi vain ikävin asia - laskun maksaminen. Hiekkapuhallus paljasti muutaman syöpyneen kohdan joihin vaihdettiin tervettä peltiä. Samalla korjattiin kyljen lohjennut pakkelointi. 

Vene sain kylkiinsä ” maalarinvalkoisen” värin jota tullaan myöhemmin koristelemaan vielä muutamalla teippauksella. Aikaisempi sininen väri kuumensi runkoa kesällä ja oli arka kolhuille, jokainen hipaisu teki vaalen jäljen joka erottui. 

Keväälle on pientä päivitystä tiedossa, esimerkiksi yläohjaamoon on tulossa kunnon istuimet ja säilytyslaatikoita. Myös juomavedelle on hankittu oma tankki, loppuu irtosäiliöiden kantaminen. Sähköpuolella muutetaan molemmat paneelit lataamaan  hupiakkuja.  Myös potkuri vaihtuu nelilapaiseksi, kaipaan hiukan lisää pitoa. Kolmilapainenkin kyllä vie eteenpäin mutta satamamanöveereissä joutuu ennakoimaan kun on massaa reilusti.

Telakalle

 Lokakuun alussa siirsin veneen Vääksyyn telakan laituriin. Pohja laitetaan viimeisen päälle kuntoon, hiekkapuhalletaan  ja maalataan. Muutamassa kohti oli pientä syöpymää jotka haluan kuntoon ennen ensi kautta. Myös ikkunoiden vuodot pitää saada tiiviiksi, katsotaan sitten mikä on paras ratkaisu niihin. Lisäksi on pientä puutyötä vielä tiedossa sekä hydraulipumpun sakarakytkimen vaihto, nykyinen on tiensä päässä.

Syksyä pukkaa

Kesä alkaa olla takanapäin ja nyt alkaa olla kasassa kokemuksia tämänkin  projektin suhteen. Veneessä on ollut asukkaat lähes koko kesän, itsellekkin on kunnioitettava määrä yöpymisiä. En ole harrastanut Päijänteellä yleistä tapaa ajaa keula kiinni rantaan, mieluummin olen ankkurissa rannan lähellä. Koska veneessä voi ruuan ja veden suhteen asua vaikka viikon ilman täydennyksiä olemme käyneet vain yhdessä vierassatamassa koko kesän aikana. Polttoainetta on otettu kerran ja septi tyhjennetty kolme kertaa.

Tekniikka on toiminut eleettömästi eikä mitään isoja ongelmia ole tullut eteen. Alussa vaivannut lämmön nousu paljastui ilmalukoksi joka johtui yhdestä kiinni olleesta sulkuventtiilistä, jäähdytysneste ei päässyt kiertämään oikeaa reittiä. Lisäksi on kiristelty hydrauliikan ja painevesijärjestelmän liittimiä ja vaihdettu starttiakku jonka kenno meni oikosulkuun.

Sisustus alkaa olla 99% valmis, muutamia listoja vielä pitäisi asennella paikalleen sekä etsiä lasinpyykimiin uudet moottorit.

Päijänne on osoittautunut hienoksi veneilyalueeksi, nähtävää riittää ja saariston jälkeen on tilaa eri lailla kulkea,  ei ole paljon kulkijoita. 

 Kesä jatkui veneilyn merkeissä ja viimeistely ja loppujen  remonttikohteiden tekeminen tuntui siirtyvän syksyyn. Kelit suosivat ja Päijänteen eteläpään ankkuripaikat alkoivat tulla tutuiksi, vieraita tuli ja meni tasaisesti. Kapteenska jäi monesti viikoksi veneelle kun allekirjoittanut lähti välillä töihinkin. 

Blogi jää nyt kesätauolle, syksymmällä varmaan taas palataan uusimpien kuulumisten merkaissä.

Plumps

 Niin se vaan tuli viimein  vesillelaskupäiväkin. Lavetti ja nosturi ilmestyivät tontille sovittuna aikana ja vene nousi eleettömästi kyytiin. Seuraavana aamuna kohti Päijännettä, Vääksyn telakalla odotti iso kurottaja jonka liinoihin vene jäi roikkumaan hetkeksi jotta peräsin ja potkuri saatiin paikalleen. Illalla vene laskettiin veteen, liinat jäivät vielä yöksi tiukalle jos sattuisi ongelmia  ilmenemään. Pari asiaa oli tekniikassa pielessä. Merivesipumpun kansi vuoti lorisemalla vettä, korjasin sen hellästi vasaralla naputtamalla kiinnityskorvakkeet suoraan ja silikonitiivisteellä. Kaukohallintalaittein vaihteen suunta oli väärinpäin, onneksi Morsen kahvassa se tarkoittaa vain yhden palikan kääntöä ja asia on kunnossa.

Illalla sitten laitoin koneen käyntiin ja lähdettiin kohti pohjoista. Alkumatka meni hydrauliohjauksen ja tasaisen pohjan yhdistelmää opetellessa. Tunnin kuluttua alkoi lämpö olemaan 95 lukemissa, varoitusvalokin syttyi. Kierroksia laskemalla nousu tasoittui, laskin silti ankkurin ja laitoin saunan lämpenemään. Sauna oli kylpykunnossa yhdella pesällisellä ja onhan se huipputunne loikata saunasta järveen.

Matka jatkui rauhallisella vauhdilla yön kohti Padasjokea . Sinne saavuimme aamuyöllä ja veneelle varattu paikkakin osoittautui tarpeeksi pitkäksi, niinpä tämä remonttitarina taitaa muuttua enemmän veneilytarinaksi. 

Kuuma on

 Ei oikein keli ole paras mahdollinen venerempan tekoon. Sisällä +40 astetta ja ulkona palaa iho. Hain sohvien pehmusteet varastolta paikalleen, napit niihin ilmestyy myöhemmin.

Sain kuitenkin saunan valmiiksi kaikkine lämpösuojalevyineen. Vesijärjestelmä odottaa viileämpiä kelejä, konehuoneessa on oikeasti kuuma koska aurinko paistaa koko päivän veneen runkoon.

Microcommanderin kanssa vietin laatuaikaa pari päivää.  Loppujen lopuksi vika oli elektroniikan puolella joten tämä laite lähtee kiertoon ja tilalle tulee mekaaninen kaukohallintalaite, sellaisen kanssa ei tarvitse tietotekniikan inssin papereita.

Savumerkkejä

 Veneen siirto veden ääreen alkaa lähestyä. Keskeneräisiä kohtia tuntui riittävän, päätin tehdä isot asiat aluksi pois, pikkujuttuja voisi sitten fiksailla vaikka vesillä.

Rouva oli vapaapäivien aikana apuna joten työmaalla pysyi hyvä järjestys. Lattiat saivat uuden ilmeen nopeasti, palasista koostuva matto on helppo vaihtaakkin joskus jos siihen kyllästyy. 

Saunan panelointi ja kiukaaan asennus oli useamman päivän puserrus. Kiuas on Suomenlahden eteläpuolella valmistettu Skamet, se on tarpeeksi pieni tehoilleen ja mitoilleen. Savupiipun kasataan eri valmistajien palasista, siihen joutuu vielä etsimään lämpösuojan ainakin ulkopuolelle. Seinän läpivienti on ihan omaa suunnittelua, valmista pakettia ei löytynyt mistään. Lauteet ovat modattu  entisistä, rouva teki niistä hiomakoneella uudenveroiset. 

Myös vesijärjestelmä alkaa olla viittä vaille valmis koeponnistukseen. Muutama jakotukki on vielä kasaamatta, sen jälkeen voi alkaa etsimään vuotoja :-). Aika sitten näyttää riittääkö pumpun teho, systeemiä on helppo muuttaa tehokkaammaksi jos on tarvetta.

Ensimäinen ongelmakin ilmeni. Kone ei käynnisty koska Microcommander jumitti vaihteiston kaapelin eteenpäin asentoon. 

Valmistakin tulee

 Keulahytti ja alakerran matalat hytit alkavat olla valmiita. Rouva asensi uudet lattiapinnat, materiaali on harmaata kokolattiamattoa joka laattoina.

Kytkin vessan tekniikan odottelemaan vesisysteemin valmistumista. Pytty on Dometicin murskaava Tecma, sen vedenkulutus on  pieni joten septitankkia ei toivottavasti tarvitse tyhjentää kovin tiheään.

Kaasuliesi vaati isomman huollon. Vain yksi liekki syttyi joten käytin kapineen kappaleina. Hanoista ja putkista lorahti mustaa vettä ja moskaa kun niitä availi. Puhaltelin paikat auki ja kasaamisen jälkeen polttimet toimivat kauniin sinisellä liekillä.  Koeponnistus kertoi paineiden pysyvän sisällä joten laite meni paikalleen lopullisesti.

Ensi viikon ohjelmassa on vesisysteemin loppuunsaattaminen ja saunan panelointia. 

Jotain pientä

 Sauna on edelleen to-do listalla, laiskuus on tosin vaivannut viime viikkoina.Suunnitelmat muuttuivat ylemmän johdon pyynnöstä ja sinne tuleekin puukiuas.  Se taas tarkoittaa että pitää tehdä suojaetäisyyksien takia kiukaalle kunnon eristykset. Lujalevy on helppo ratkaisu  kun siitä tekee pinnat kiukaan ympärille.

Lattioiden pintakäsittely on seuraavaksi vuorossa. Kapteenska onneksi tuli kaveriksi joten jälkeäkin alkoi syntyä. Vanhan lakan joutuu kaapimaan kokonaan pois, sitten hionta ja lakkaa niskaan. Lopputulos on ihan siedettävän näköinen vaikka aluksi epäilytti tuleeko noista enään kunnollisia.

Ankkuri ylös

 Ankkurivinssi oli mykkä. Aluksi luulin pääseväni vähällä kun löysin kauko-ohjauslaitteesta palaneen sulakkeen. Sen vaihdettuani alkoi ohjausrele toimimaan mutta moottori ei inahtanutkaan. Mittaus osoitti eträ virta kulki moottorin navoille asti, siis ongelma löytyisi itse moottorista. 

Otin moottorin pöydälle ja aloin tutkimaan mitä se on syönyt. Vika löytyi nopeasti, virtapulteista oli kaikista pettänyt hitsaus jolla pultti oli kiinni kenttäkäämissä. Juotin pultit kiinni kantoihin ja käämeihin, kasasin paketin ja nyt ankkuri nousee taas sähkön voimalla.

Eristin viimein saunan seinät ja katon. Suurin eristeestä onnistui uretaanilevyllä jossa on alumiinipinta, muutamaan paikkaan joutui laittamaan kivivillaa. Myös lattia sai vesieristyksen

Välillä valmistakin

 Keskityin pari päivää keulahytin ja toisen alakerran hytin loppuunsaattamiseen. Aluksi sahailin matalan alahytin kattovanerit valmiiksi ja ruuvasin ne paikalleen. Samalla päivittyivät valot ledeihin. Vielä on mietinnässä minkälainen punkka tuonne sopisi.

 Sitten sahasin sängyn verhoiluiden pohjavanerit ja kiikutin ne kotiin. Rouvalla oli vapaapäivä ja iltaan mennessä oli kaikki puuttuvat verhoilut valmiina. Seuraavana päivänä olikin sitten keulahytti valmis kahta listanpätkää lukuunottamatta.